A área de influência da BR-163 utiliza em torno de 2,5 milhões de toneladas de fertilizantes para a produção de 23 milhões de toneladas de grãos. Os grãos colhidos na região já são escoados pelos portos da região Norte do país, entre eles Santarém e Miritituba, no Pará. Entretanto, a construção de um terminal de fertilizantes não estava sendo planejada para o porto de Santarém.
 
Por isso, o Movimento Pró-Logística, com o apoio da Frente Parlamentar da Agropecuária (FPA), do senador Wellington Fagundes e do deputado federal Adilton Sachetti, solicitou uma reunião com o ministro da Secretaria Especial dos Portos, Edinho Araújo, ontem.

“Os caminhões que vão para Santarém precisam retornar carregados com fertilizantes. Isso dá viabilidade para o negócio”, explica Edeon Vaz Ferreira, diretor executivo do Movimento Pró-Logística. Ele conta que “o ministro entendeu a demanda, concordou e mandou providenciar a licitação de arrendamento para o terminal”. Entre os insumos, a parcela voltada à aquisição de fertilizantes é uma das mais dispendiosas, quase que equiparada é dos defensivos.