O consumo e a demanda do diesel S-50 no Brasil estão crescendo. Segundo o Sindicom, em junho, a participação do combustível com baixo teor de enxofre chegou a 9,3% das vendas de diesel, no melhor resultado desde o lançamento oficial do produto, em janeiro de 2012.

As distribuidoras BR, Ipiranga, Shell/Raízen e ALE venderam 351 mil metros cúbicos do S-50 no mês passado. Foi o maior volume desde dezembro de 2011. Em entrevista ao jornal O Globo, Alisio Vaz, presidente-executivo do Sindicom, diz que a demanda está dentro do esperado e que os 2.650 postos das quatro distribuidoras são suficientes para abastecer o mercado. A ANP informa que, no país, 5.025 postos vendem o S-50.

Os dados se tornam mais relevantes ao averiguarmos que o preço do novo S-50 é, em média, 4,8% maior que o atual S-500. O preço elevado justifica-se com a qualidade superior do produto e os investimentos necessários para a produção.

Para as montadoras dos veículos que irão receber o novo combustível, o cenário é positivo e compensam os investimentos. Cerca de 63 mil caminhões com as modificações tecnológicas em seus motores foram produzidos. “Em pouco tempo, deve esgotar-se o estoque de caminhões produzidos com tecnologia anterior à etapa Proconve7, e a partir disso, todos os caminhões estarão em linha atual com a nova legislação”, assegura a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores – Anfavea