A meia dúzia de refinarias que a Petrobras vai pôr em operação até 2020 ajudará a manter entre 10% e 15% a proporção de combustível importado no consumo interno brasileiro. “É mais ou menos o mesmo percentual de hoje”, diz Paulo Roberto Costa, diretor de Abastecimento da estatal. “Sem as refinarias, estaríamos importando 40% em 2020”, completa.

O Globo (Negócios & cia)

 
Flávia Oliveira

Além de acompanhar as obras, o executivo se ocupa de viabilizar a logística de chegada e distribuição de algo entre 280 e 300 mil barris/dia de combustível importado. “Nossa capacidade está chegando ao limite. Precisamos de mais terminais, áreas de tancagem e dutos”, diz. Importante também, afirma o diretor, é manter o bom relacionamento com os fornecedores, dos mais variados países. Gasolina, a Petrobras traz dos EUA; diesel, da Índia; querosene de aviação, do Oriente Médio. As novas refinarias tornaram-se urgentes, por causa de um crescimento na demanda superior às mais otimistas previsões. Em 2010, o PIB brasileiro cresceu 7,5%, e o consumo de derivados de petróleo avançou 9%. Ano passado, a economia patinou em 2,7%, mas a demanda por combustíveis líquidos cresceu 8%. Sozinho, o consumo de gasolina avançou 24%. No primeiro bimestre deste ano, informa Costa, houve expansão de 12% nos derivados líquidos e de 34% na gasolina. O conjunto de refinarias (PE, CE, duas no MA e duas etapas do Comperj) vai adicionar 3,2 milhões de barris de capacidade de refino ao país, até 2020. Ainda assim, será preciso importar.

Glauce Cavalcanti e Dandara Tinoco