Quando falamos sobre o Tata Nano, falamos sobre o carro mais barato do mundo anunciado em 2008 na Índia e que custa a bagatela de US$ 2.500,00. A revolução que permitiria que milhões de pessoas pudessem sair motorizadas, como fez o Ford T, no último século. Porém, há uma diferença entre os dois: enquanto a Tata não dá conta da demanda, o velho Ford garantiu que houve um grande fluxo constante de carros baratos para os consumidores.

Como resultado das entregas lentas 15% das encomendas do Tata Nano feitas até agora já foram canceladas. Para colocar isso em perspectiva: de 200.000 pessoas que encomendaram o carro inicialmente, cerca de 30 mil já desistiram do pedido. Diferentemente do Modelo T, o mercado da Índia é atualmente inundado de alternativas. Claro que eles custam mais, mas não ficam tão fora do alcance dos indianos - esses compradores não se importam em pagar um pouco mais para ter seu carro imediatamente. A Tata vem culpando problemas de capacidade na sua fábrica Pantnagar, mas as autoridades dizem que vão entregar 100.000 carros em 2010.